(Ｃ)シマノ
ロードバイクのギア比について
ギア比とは
ギア比とはクランクに付いているフロントギア（チェーンチング）とリアホイールに付いているリアギア（スプロケット・カセット）の比率です。
ロードバイクの場合フロントが２段、リアが１０~１２段と限られている上にメーカーはセット売りの商品しか出ずそのギア構成のパターンも少ない事が悩みの種です。
ユーザーが１枚１枚のギアを選んで使用できる様にならないのかと思うのですが所詮私たちは天下のシマノ様にコンポーネントを買って使わせてもらっている立場なので今ある商品の中で自分に合ったギア比を見つけるほか無いのです。
現状のギア比
今はフロント５３－３９×リア１２×２８。
このリア１２×２８はとても重宝する構成なんですがデュラエースにしか設定がないのですよ、商売上手ですよね。
以前はフロント５２－３８のチェーンリングにしていたのですがＲ９１００になって設定無しに→気合で５３－３９にした経緯です。
現状は平均１５％の峠とか特殊な場面以外では不満はなく乗っていますが欲を言えば１８Tが欲しい。
歯数構成は１２－１３－１４－１５－１６－１７－１９－２１－２３－２５－２８の１１速、ここに１８Tが入ると巡行が楽なんですよね。
１２－２５には１８Tが入っているんです、でもローギアが２５Tは私には厳しい。
そこで１２速になり１２－２８が発売される事を期待してのですが。。
新発表ＣＳ-Ｒ９２００
前々の噂からワイドレシオの設定しか出ないことはわかっていましたが発表さえた設定が下記の２商品
１１×３０(１１-１２-１３-１４-１５-１６-１７-１９-２１-２４-２７-３０)
１１×３４(１１-１２-１３-１４-１５-１７-１９-２１-２４-２７-３０-３４)
世の中の流れがワイドレシオなのは知ってましたがこの２種類だけとは。
噂では１１－２８が発売される可能性があるようですが現状では私が望む歯数構成はありません。
一応ギア比の比較表を作成
仕方なく選ぶとするなら１１－３０しか無いので今乗っているフロント５３－３９×リア１２－２８と発売された５２－３６×１１－３０の比較表を作成してみました。
| ｽﾌﾟﾛｹ/ｸﾗﾝｸ | 36 | 39 | 52 | 53 |
| 11 | 3.27 | 4.73 | ||
| 12 | 3.00 | 3.25 | 4.33 | 4.42 |
| 13 | 2.77 | 3.00 | 4.00 | 4.08 |
| 14 | 2.57 | 2.79 | 3.71 | 3.79 |
| 15 | 2.40 | 2.60 | 3.47 | 3.53 |
| 16 | 2.25 | 2.44 | 3.25 | 3.31 |
| 17 | 2.12 | 2.29 | 3.06 | 3.12 |
| 18 | ||||
| 19 | 1.89 | 2.05 | 2.74 | 2.79 |
| 20 | ||||
| 21 | 1.71 | 1.86 | 2.48 | 2.52 |
| 22 | ||||
| 23 | 1.70 | 2.30 | ||
| 24 | 1.50 | 2.17 | ||
| 25 | 1.56 | 2.12 | ||
| 26 | ||||
| 27 | 1.33 | 1.93 | ||
| 28 | 1.39 | 1.89 | ||
| 29 | ||||
| 30 | 1.20 | 1.73 |
現在アウターの５３Tで１７T（3.17倍）と１９T(2.79倍)の間が欲しい部分の差が0.33
そして５２Ｔで１７Ｔ(3.06倍)と１９Ｔ(2.74倍)の差が0.32
この部分は変更ないですね。
問題は５２Ｔで２１Ｔ(2.48倍)と２４Ｔ(2.17倍)の差が0.31開くところですかね。
平坦巡行では１７Ｔまで問題なさそうですがアウターで１０％オーバーの上りを勢いで踏んでいる時とか影響がありそうです。
ちなみに重量は
Ｒ９１００の１２－２８は205ｇ
Ｒ９２００の１１－３０は223ｇ
大きいギアが１枚増えた分重くなります。
平坦メインで上りはゆっくり回す人は現状の１２速でも問題ないのかもしれませんね、私は今の１７Ｔから１９Ｔの間も欲しいぐらいなので理想は１２ー２８（１２－１３－１４－１５－１６－１７－１８－１９－２１－２３－２５－２８)が理想なんですが無理でしょうね、最低１１－２８が発売されることを祈りたいです。
※上記情報に間違いありましたら教えてください。
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